軌道交通為何登上山城“必吃榜”？
更新時(shí)間：2025/3/27 10:06:03 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社重慶3月26日電 題：軌道交通為何登上山城“必吃榜”？
新華社記者趙佳樂(lè)、周思宇、周濱滔
近段時(shí)間，重慶市江北區(qū)一個(gè)原本尋常的觀景平臺(tái)因山城“魔幻”的軌道交通成為了新晉熱門打卡點(diǎn)。
“來(lái)了，來(lái)了，快擺好姿勢(shì)！”每當(dāng)江對(duì)岸的列車緩緩駛過(guò)，觀景平臺(tái)上便瞬間沸騰，歡呼聲此起彼伏。游客們紛紛張大嘴巴，屏息凝神，只待列車駛過(guò)的一剎那，鏡頭中便定格下將列車“吞”入口中的畫面。開年以來(lái)，這個(gè)創(chuàng)意十足的錯(cuò)位拍攝掀起了一陣模仿熱潮，這條軌道交通線路也被游客戲稱為山城“必吃榜”之一。
“我來(lái)到重慶后，第一站就直奔這里。這種打卡方式新奇、有趣，很有重慶‘辨識(shí)度’。”安徽游客胡容容說(shuō)。
重慶軌道交通如此“出圈”已不是第一次。在李子壩站看列車穿樓而過(guò)；乘坐“開往春天的列車”穿越山間花海；看列車駛過(guò)大橋沖破云霧……軌道交通何以變成“流動(dòng)”的城市名片？
西南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院旅游管理系副教授時(shí)朋飛說(shuō)，重慶軌道交通與不可復(fù)制的“8D魔幻”地形相輔相成，體現(xiàn)了城市交通建設(shè)和地理稟賦的共生美學(xué)。通過(guò)“打卡”軌道交通，游客可以深度感知山城的立體之美。
這一軌道“奇觀”源自建設(shè)者“逢山開路，遇水架橋”的智慧。重慶市軌道交通2號(hào)線，是中國(guó)首條開通運(yùn)營(yíng)的跨座式單軌線路，這種軌道交通制式爬坡能力強(qiáng)、節(jié)省土地、景觀性好，非常適合山多坡陡、道路崎嶇的重慶。然而在2號(hào)線建設(shè)之初，曾有國(guó)外專家指出，在重慶地形條件下，建設(shè)跨座式單軌是“不可能的”。
重慶市軌道集團(tuán)原黨委書記沈曉陽(yáng)說(shuō)：“當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)認(rèn)為修建跨座式單軌線路時(shí)，旁邊必須有公路，便于汽車和起重機(jī)將重達(dá)幾十噸的軌道梁架設(shè)到橋墩上。而2號(hào)線經(jīng)過(guò)的李子壩、佛圖關(guān)附近都是陡坡，非常難施工。”
國(guó)外專家口中的“不可能”，沒(méi)有削弱國(guó)內(nèi)技術(shù)專家的信心。通過(guò)自主研發(fā)的單軌運(yùn)梁機(jī)和架橋機(jī)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終實(shí)現(xiàn)了“不可能完成”的任務(wù)。
得益于軌道建設(shè)專家這種不斷攻堅(jiān)克難的精神，重慶軌道交通才得以上橋、入地、穿山、過(guò)樓，從而催生出眾多文旅場(chǎng)景。
在李子壩觀景平臺(tái)，西班牙游客安東尼奧興奮地用手機(jī)拍下“列車穿樓”的畫面并發(fā)給遠(yuǎn)在歐洲的朋友。“重慶的交通設(shè)施太‘瘋狂’了，在歐洲，我從來(lái)沒(méi)看見過(guò)這種場(chǎng)景，因此我想把這些新奇的體驗(yàn)分享給朋友們。我也推薦他們一定要親身感受一下這座城市的魅力。”安東尼奧說(shuō)。
“列車穿樓”“吃軌道”等場(chǎng)景“出圈”后，重慶不斷完善配套設(shè)施，提升游客的游玩體驗(yàn)。以前，游客們看“列車穿樓”常常擠占馬路，容易造成交通擁堵。為滿足游客觀光需求，重慶軌道交通2號(hào)線李子壩站修建了觀景平臺(tái)，對(duì)站點(diǎn)環(huán)境進(jìn)行美化，還打造了重慶軌道游客服務(wù)中心和李子壩文創(chuàng)主題館，實(shí)現(xiàn)“從站點(diǎn)到景點(diǎn)”的轉(zhuǎn)化。
科技賦能下，更人性化的智慧列車也向游客駛來(lái)。車廂搭載“無(wú)線+USB”充電裝置，可一次性為30部電子產(chǎn)品充電；車窗全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，可通過(guò)納米電容觸摸膜支持人機(jī)交互，展示重慶景點(diǎn)美食等……去年投入運(yùn)營(yíng)的重慶軌道交通18號(hào)線主題列車一亮相就成“爆款”，不少乘客感嘆“再也不用擔(dān)心乘車沒(méi)電了！”
“網(wǎng)紅”場(chǎng)景要實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)紅”，需在提升服務(wù)質(zhì)量和游客體驗(yàn)上持續(xù)發(fā)力。時(shí)朋飛表示，要注重“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)周圍場(chǎng)景的活化，增設(shè)便民設(shè)施以及有特色的業(yè)態(tài)，培育長(zhǎng)效IP，將“拍完就走”的視覺(jué)奇觀轉(zhuǎn)化為可停留、可消費(fèi)的文化空間。
近日，“吃軌道”觀景平臺(tái)有了正式的名字——“江北a～臺(tái)”，該命名靈感正來(lái)自游客們打卡時(shí)張大嘴的統(tǒng)一姿勢(shì)。江北區(qū)委宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江北將進(jìn)一步做好“江北a～臺(tái)”周圍交通保暢、設(shè)施完善、消費(fèi)場(chǎng)景搭建等配套工程，構(gòu)建“吃住行游購(gòu)?qiáng)省币惑w化文旅消費(fèi)新場(chǎng)景，以“網(wǎng)絡(luò)流量”帶動(dòng)“消費(fèi)增量”。
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新華社記者趙佳樂(lè)、周思宇、周濱滔
近段時(shí)間，重慶市江北區(qū)一個(gè)原本尋常的觀景平臺(tái)因山城“魔幻”的軌道交通成為了新晉熱門打卡點(diǎn)。
“來(lái)了，來(lái)了，快擺好姿勢(shì)！”每當(dāng)江對(duì)岸的列車緩緩駛過(guò)，觀景平臺(tái)上便瞬間沸騰，歡呼聲此起彼伏。游客們紛紛張大嘴巴，屏息凝神，只待列車駛過(guò)的一剎那，鏡頭中便定格下將列車“吞”入口中的畫面。開年以來(lái)，這個(gè)創(chuàng)意十足的錯(cuò)位拍攝掀起了一陣模仿熱潮，這條軌道交通線路也被游客戲稱為山城“必吃榜”之一。
“我來(lái)到重慶后，第一站就直奔這里。這種打卡方式新奇、有趣，很有重慶‘辨識(shí)度’。”安徽游客胡容容說(shuō)。
重慶軌道交通如此“出圈”已不是第一次。在李子壩站看列車穿樓而過(guò)；乘坐“開往春天的列車”穿越山間花海；看列車駛過(guò)大橋沖破云霧……軌道交通何以變成“流動(dòng)”的城市名片？
西南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院旅游管理系副教授時(shí)朋飛說(shuō)，重慶軌道交通與不可復(fù)制的“8D魔幻”地形相輔相成，體現(xiàn)了城市交通建設(shè)和地理稟賦的共生美學(xué)。通過(guò)“打卡”軌道交通，游客可以深度感知山城的立體之美。
這一軌道“奇觀”源自建設(shè)者“逢山開路，遇水架橋”的智慧。重慶市軌道交通2號(hào)線，是中國(guó)首條開通運(yùn)營(yíng)的跨座式單軌線路，這種軌道交通制式爬坡能力強(qiáng)、節(jié)省土地、景觀性好，非常適合山多坡陡、道路崎嶇的重慶。然而在2號(hào)線建設(shè)之初，曾有國(guó)外專家指出，在重慶地形條件下，建設(shè)跨座式單軌是“不可能的”。
重慶市軌道集團(tuán)原黨委書記沈曉陽(yáng)說(shuō)：“當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)認(rèn)為修建跨座式單軌線路時(shí)，旁邊必須有公路，便于汽車和起重機(jī)將重達(dá)幾十噸的軌道梁架設(shè)到橋墩上。而2號(hào)線經(jīng)過(guò)的李子壩、佛圖關(guān)附近都是陡坡，非常難施工。”
國(guó)外專家口中的“不可能”，沒(méi)有削弱國(guó)內(nèi)技術(shù)專家的信心。通過(guò)自主研發(fā)的單軌運(yùn)梁機(jī)和架橋機(jī)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)最終實(shí)現(xiàn)了“不可能完成”的任務(wù)。
得益于軌道建設(shè)專家這種不斷攻堅(jiān)克難的精神，重慶軌道交通才得以上橋、入地、穿山、過(guò)樓，從而催生出眾多文旅場(chǎng)景。
在李子壩觀景平臺(tái)，西班牙游客安東尼奧興奮地用手機(jī)拍下“列車穿樓”的畫面并發(fā)給遠(yuǎn)在歐洲的朋友。“重慶的交通設(shè)施太‘瘋狂’了，在歐洲，我從來(lái)沒(méi)看見過(guò)這種場(chǎng)景，因此我想把這些新奇的體驗(yàn)分享給朋友們。我也推薦他們一定要親身感受一下這座城市的魅力。”安東尼奧說(shuō)。
“列車穿樓”“吃軌道”等場(chǎng)景“出圈”后，重慶不斷完善配套設(shè)施，提升游客的游玩體驗(yàn)。以前，游客們看“列車穿樓”常常擠占馬路，容易造成交通擁堵。為滿足游客觀光需求，重慶軌道交通2號(hào)線李子壩站修建了觀景平臺(tái)，對(duì)站點(diǎn)環(huán)境進(jìn)行美化，還打造了重慶軌道游客服務(wù)中心和李子壩文創(chuàng)主題館，實(shí)現(xiàn)“從站點(diǎn)到景點(diǎn)”的轉(zhuǎn)化。
科技賦能下，更人性化的智慧列車也向游客駛來(lái)。車廂搭載“無(wú)線+USB”充電裝置，可一次性為30部電子產(chǎn)品充電；車窗全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，可通過(guò)納米電容觸摸膜支持人機(jī)交互，展示重慶景點(diǎn)美食等……去年投入運(yùn)營(yíng)的重慶軌道交通18號(hào)線主題列車一亮相就成“爆款”，不少乘客感嘆“再也不用擔(dān)心乘車沒(méi)電了！”
“網(wǎng)紅”場(chǎng)景要實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)紅”，需在提升服務(wù)質(zhì)量和游客體驗(yàn)上持續(xù)發(fā)力。時(shí)朋飛表示，要注重“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)周圍場(chǎng)景的活化，增設(shè)便民設(shè)施以及有特色的業(yè)態(tài)，培育長(zhǎng)效IP，將“拍完就走”的視覺(jué)奇觀轉(zhuǎn)化為可停留、可消費(fèi)的文化空間。
近日，“吃軌道”觀景平臺(tái)有了正式的名字——“江北a～臺(tái)”，該命名靈感正來(lái)自游客們打卡時(shí)張大嘴的統(tǒng)一姿勢(shì)。江北區(qū)委宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江北將進(jìn)一步做好“江北a～臺(tái)”周圍交通保暢、設(shè)施完善、消費(fèi)場(chǎng)景搭建等配套工程，構(gòu)建“吃住行游購(gòu)?qiáng)省币惑w化文旅消費(fèi)新場(chǎng)景，以“網(wǎng)絡(luò)流量”帶動(dòng)“消費(fèi)增量”。
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