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圖文故事|跟著習近平總書記看這個西部對外開放大樞紐
更新時間:2024-4-25 14:16:30    來源:新華社

4月22日至23日,習近平總書記在重慶市考察調研。他來到重慶國際物流樞紐園區,了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

新華社記者 岳月偉 攝

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市,而位于沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

從中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地,到重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地,再到國家骨干冷鏈物流基地、國家示范物流園區,重慶國際物流樞紐園區發揮著西部對外開放大樞紐的重要作用。

新華社記者 王曄 攝

龍門吊不斷起降、轉運卡車川流不息、火車汽笛聲悠揚,各色的集裝箱整齊排放,“陸海新通道”的圖標引人注目……重慶國際物流樞紐園區到處活力涌動。

如今,“四向”物流通道在這里交匯:向西,中歐班列直達歐洲多國;向東,渝甬班列直抵寧波舟山港;向北,“渝滿俄”班列開行;向南,西部陸海新通道直達廣西欽州港,再通往世界多個國家和地區……

新華社記者 王曄 攝

4月22日下午,園區內的團結村中心站,兩班列車正靜候發車,一列是滿載汽車摩托車配件和純堿等貨物的西部陸海新通道班列,另外一列是滿載汽車和筆記本電腦等貨物的中歐班列。

車站負責人告訴記者,近段時間貨物運輸量日益增長,團結村中心站的裝車卸車數量均創下新高。

2011年3月19日,第一列中歐班列“渝新歐”從團結村中心站始發。2017年,這里又率先開行西部陸海新通道鐵海聯運班列。

以團結村中心站為主要到發點,中歐班列(成渝)已穩定運行線路超50條,輻射近40個國家和地區的110個城市;截至今年3月底,西部陸海新通道通達全球121個國家和地區的503個港口。

新華社記者 黃偉 攝

園區內,每天都有進出口車輛排隊,一邊是剛剛從歐洲運抵的進口汽車正在檢測,一邊是國產新能源汽車整裝待發準備“出!。

2023年,園區出口整車近9萬輛,增長近7倍;進口整車近7000輛,增長75%。截至今年3月底,整車進口累計達3.91萬輛,連續多年居內陸第一。

新華社記者 王曄 攝

行走在園區內,可見各類物流倉儲基地林立:普洛斯、安博、豐樹、嘉民等全球物流地產企業所屬項目已在園區建成投運,永輝物流、中國外運、三羊馬等數十家國內物流企業也紛紛落戶。

新華社記者 黃偉 攝

從不靠海、不沿邊的田野荒地,到如今發揮西部對外開放大樞紐作用,重慶國際物流樞紐園區的變化,正是西部地區建設內陸開放高地的生動寫照,是中國推進高水平對外開放的縮影。(記者謝,、周思宇) 

文章編輯:趙銀岷 
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    圖文故事|跟著習近平總書記看這個西部對外開放大樞紐
    2024-4-25 14:16:30    來源:新華社

    4月22日至23日,習近平總書記在重慶市考察調研。他來到重慶國際物流樞紐園區,了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

    新華社記者 岳月偉 攝

    重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生產服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市,而位于沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

    從中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地,到重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地,再到國家骨干冷鏈物流基地、國家示范物流園區,重慶國際物流樞紐園區發揮著西部對外開放大樞紐的重要作用。

    新華社記者 王曄 攝

    龍門吊不斷起降、轉運卡車川流不息、火車汽笛聲悠揚,各色的集裝箱整齊排放,“陸海新通道”的圖標引人注目……重慶國際物流樞紐園區到處活力涌動。

    如今,“四向”物流通道在這里交匯:向西,中歐班列直達歐洲多國;向東,渝甬班列直抵寧波舟山港;向北,“渝滿俄”班列開行;向南,西部陸海新通道直達廣西欽州港,再通往世界多個國家和地區……

    新華社記者 王曄 攝

    4月22日下午,園區內的團結村中心站,兩班列車正靜候發車,一列是滿載汽車摩托車配件和純堿等貨物的西部陸海新通道班列,另外一列是滿載汽車和筆記本電腦等貨物的中歐班列。

    車站負責人告訴記者,近段時間貨物運輸量日益增長,團結村中心站的裝車卸車數量均創下新高。

    2011年3月19日,第一列中歐班列“渝新歐”從團結村中心站始發。2017年,這里又率先開行西部陸海新通道鐵海聯運班列。

    以團結村中心站為主要到發點,中歐班列(成渝)已穩定運行線路超50條,輻射近40個國家和地區的110個城市;截至今年3月底,西部陸海新通道通達全球121個國家和地區的503個港口。

    新華社記者 黃偉 攝

    園區內,每天都有進出口車輛排隊,一邊是剛剛從歐洲運抵的進口汽車正在檢測,一邊是國產新能源汽車整裝待發準備“出!。

    2023年,園區出口整車近9萬輛,增長近7倍;進口整車近7000輛,增長75%。截至今年3月底,整車進口累計達3.91萬輛,連續多年居內陸第一。

    新華社記者 王曄 攝

    行走在園區內,可見各類物流倉儲基地林立:普洛斯、安博、豐樹、嘉民等全球物流地產企業所屬項目已在園區建成投運,永輝物流、中國外運、三羊馬等數十家國內物流企業也紛紛落戶。

    新華社記者 黃偉 攝

    從不靠海、不沿邊的田野荒地,到如今發揮西部對外開放大樞紐作用,重慶國際物流樞紐園區的變化,正是西部地區建設內陸開放高地的生動寫照,是中國推進高水平對外開放的縮影。(記者謝,、周思宇) 

    文章編輯:趙銀岷 
     

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