天宮神八今晚分離后再次對接 全程約需半小時
更新時間：2011-11-14 9:07:32 來源：京華時報
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本報訊 昨天22時37分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號與神舟八號組合體調(diào)頭倒飛，為今晚在陽光下進行第二次交會對接做好準(zhǔn)備。
組合體已成功調(diào)頭
截至昨天22時，組合體已在距地面高度約343公里的近圓軌道運行了10天20小時。當(dāng)天22時37分，這對伴侶一起在太空調(diào)了個頭，完成偏航180度，建立倒飛姿態(tài)。
此前組合體的飛行狀態(tài)，是天宮在后，飛船在前，由天宮控制組合體運行。因此在二次對接前，組合體要首先轉(zhuǎn)身，讓“神八”正飛，天宮的對接機構(gòu)朝后，這樣就與首次交會對接一致。
據(jù)介紹，這次太空轉(zhuǎn)身，由“天宮”控制進行。但組合體并未啟動發(fā)動機，而是依靠陀螺動量輪，就完成了漂亮的轉(zhuǎn)身，盡可能減少對軌道的擾動。
再對接約需半小時
為試驗對接機構(gòu)的重復(fù)使用性能，及測量設(shè)備在不同空間環(huán)境下的性能，第二次交會對接將在陽光下進行，強陽光可能對交會對接測量設(shè)備造成干擾，這也成為一個新的挑戰(zhàn)。從兩目標(biāo)分離到二次對接鎖緊完成，全程約需半小時。
在第二次“擁吻”前，天宮和神八首先需分離，這也是對組合體分離技術(shù)的首次考驗。交會對接要成功，就要分得開，控得住，對得上，“分得開”成為第二次交會對接成功的關(guān)鍵。在分離基礎(chǔ)上，還要保持正確的飛行姿態(tài)，確保相對導(dǎo)航設(shè)備工作正常。
分離后，“神八”將撤離至140米停泊點，而后再逐步接近天宮，最終實現(xiàn)二次交會對接。
神八著陸完成演練
昨天20時55分，神舟八號主著陸場區(qū)圓滿完成系統(tǒng)第七次、也是最后一次綜合演練。結(jié)果表明，主著陸場區(qū)參試設(shè)備狀態(tài)良好，物資器材保障到位，各項工作準(zhǔn)備就緒，具備了執(zhí)行任務(wù)的能力。
昨天17時40分，在主著陸場區(qū)的統(tǒng)一調(diào)度指揮下，演練正式開始。19時18分，由5架直升機組成的空中分隊首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并將返回艙落點信息第一時間傳送到搜救載體；20時12分，由4輛特種設(shè)備車組成的地面分隊到達現(xiàn)場，迅速對返回艙進行處置。這次演練進一步檢驗了回收方案的可靠性和系統(tǒng)協(xié)同配合水平。
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本報訊 昨天22時37分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號與神舟八號組合體調(diào)頭倒飛，為今晚在陽光下進行第二次交會對接做好準(zhǔn)備。
組合體已成功調(diào)頭
截至昨天22時，組合體已在距地面高度約343公里的近圓軌道運行了10天20小時。當(dāng)天22時37分，這對伴侶一起在太空調(diào)了個頭，完成偏航180度，建立倒飛姿態(tài)。
此前組合體的飛行狀態(tài)，是天宮在后，飛船在前，由天宮控制組合體運行。因此在二次對接前，組合體要首先轉(zhuǎn)身，讓“神八”正飛，天宮的對接機構(gòu)朝后，這樣就與首次交會對接一致。
據(jù)介紹，這次太空轉(zhuǎn)身，由“天宮”控制進行。但組合體并未啟動發(fā)動機，而是依靠陀螺動量輪，就完成了漂亮的轉(zhuǎn)身，盡可能減少對軌道的擾動。
再對接約需半小時
為試驗對接機構(gòu)的重復(fù)使用性能，及測量設(shè)備在不同空間環(huán)境下的性能，第二次交會對接將在陽光下進行，強陽光可能對交會對接測量設(shè)備造成干擾，這也成為一個新的挑戰(zhàn)。從兩目標(biāo)分離到二次對接鎖緊完成，全程約需半小時。
在第二次“擁吻”前，天宮和神八首先需分離，這也是對組合體分離技術(shù)的首次考驗。交會對接要成功，就要分得開，控得住，對得上，“分得開”成為第二次交會對接成功的關(guān)鍵。在分離基礎(chǔ)上，還要保持正確的飛行姿態(tài)，確保相對導(dǎo)航設(shè)備工作正常。
分離后，“神八”將撤離至140米停泊點，而后再逐步接近天宮，最終實現(xiàn)二次交會對接。
神八著陸完成演練
昨天20時55分，神舟八號主著陸場區(qū)圓滿完成系統(tǒng)第七次、也是最后一次綜合演練。結(jié)果表明，主著陸場區(qū)參試設(shè)備狀態(tài)良好，物資器材保障到位，各項工作準(zhǔn)備就緒，具備了執(zhí)行任務(wù)的能力。
昨天17時40分，在主著陸場區(qū)的統(tǒng)一調(diào)度指揮下，演練正式開始。19時18分，由5架直升機組成的空中分隊首先發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并將返回艙落點信息第一時間傳送到搜救載體；20時12分，由4輛特種設(shè)備車組成的地面分隊到達現(xiàn)場，迅速對返回艙進行處置。這次演練進一步檢驗了回收方案的可靠性和系統(tǒng)協(xié)同配合水平。
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