“數字工友”來幫忙 3分鐘下線一臺車 | 奮戰經濟開門紅
更新時間：2024-3-2 20:55:55 來源：新華社
時政要聞
從一項項新技術到一個個新突破，新年新氣象，河南通過高端化、智能化技術創新，以飽滿的干勁奮戰開門紅。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：大家看我身旁的這個AGV轉運小車，它就相當于拖拉機底盤的搬運工，在沒有他們之前都是靠人工搬運，速度比較慢，有了它們之后，就大大節約了時間，安全性也提高了。
洛陽這個生產大型拖拉機的農機工廠，更是一個具備國際領先水平的現代數字化項目區。生產高效率的背后多虧了這些“數字工友”。記者數了數，AVG小車一共有9部，它們將所需新型材料，接力送到工人和機器手臂旁邊。接下來，制造拖拉機的主要工序都在自動化配置下流水線作業：下料、焊接有物流機器人幫忙；涂裝、內裝有數字顯示屏指導；檢測裝配有機械手臂。
中國一拖大拖拉機公司總裝車間員工 李巍：像我們現在一天160臺車，每天三分鐘左右一臺車。
在這個數字項目區，拖拉機生產的幾十道工序，都在不斷優化創新。這個沒有駕駛員的拖拉機，指揮它的是一部手持操作面板。這是我國自主研發的首臺220馬力混合動力拖拉機，使高標準農田深耕、深松、聯合整地更快捷。
中國一拖集團大拖拉機公司產品部工程師 彭書廣：它可以實現無級變速，在操作上那就更簡單了，就像我們開自動擋的車是一樣的。
中國一拖大拖拉機公司黨群宣傳部職工 劉嘉偉：現在是全力
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從一項項新技術到一個個新突破，新年新氣象，河南通過高端化、智能化技術創新，以飽滿的干勁奮戰開門紅。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：大家看我身旁的這個AGV轉運小車，它就相當于拖拉機底盤的搬運工，在沒有他們之前都是靠人工搬運，速度比較慢，有了它們之后，就大大節約了時間，安全性也提高了。
洛陽這個生產大型拖拉機的農機工廠，更是一個具備國際領先水平的現代數字化項目區。生產高效率的背后多虧了這些“數字工友”。記者數了數，AVG小車一共有9部，它們將所需新型材料，接力送到工人和機器手臂旁邊。接下來，制造拖拉機的主要工序都在自動化配置下流水線作業：下料、焊接有物流機器人幫忙；涂裝、內裝有數字顯示屏指導；檢測裝配有機械手臂。
中國一拖大拖拉機公司總裝車間員工 李巍：像我們現在一天160臺車，每天三分鐘左右一臺車。
在這個數字項目區，拖拉機生產的幾十道工序，都在不斷優化創新。這個沒有駕駛員的拖拉機，指揮它的是一部手持操作面板。這是我國自主研發的首臺220馬力混合動力拖拉機，使高標準農田深耕、深松、聯合整地更快捷。
中國一拖集團大拖拉機公司產品部工程師 彭書廣：它可以實現無級變速，在操作上那就更簡單了，就像我們開自動擋的車是一樣的。
中國一拖大拖拉機公司黨群宣傳部職工 劉嘉偉：現在是全力
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