漯河 “水旱碼頭”盛景再現(xiàn)
更新時(shí)間：2023-2-21 10:38:20 來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)
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時(shí)政要聞
漯河港碼頭。本報(bào)資料圖片
□本報(bào)記者 盧松 本報(bào)通訊員 王濤 馮艷華
一條條貨船有序停靠泊位，岸邊運(yùn)貨卡車一字排開(kāi)，大型橋吊裝卸作業(yè)有條不紊……2月17日，記者在漯河港看到的是“船來(lái)船去、上貨卸貨”的繁忙景象。
最南端碼頭上，4名工人正往船上裝化工產(chǎn)品，船的主人是33歲的王祥。4天前，他的船滿載1100噸豆粕，從張家港來(lái)到漯河。“剛卸完貨，就收到了河南金大地化工公司的訂單，運(yùn)送一船純堿到安徽蕪湖。”王祥說(shuō)，去年到港后要等一周才會(huì)有貨裝船，今年船來(lái)了就有貨等著。
王祥的話得到了碼頭搬運(yùn)工人張華喜的認(rèn)同。55歲的張華喜住在離港口不遠(yuǎn)的村子，平時(shí)在碼頭干些零活。“年后，港口到船多、卸車多，每天的搬運(yùn)量比去年多了50%，有時(shí)干到晚上10點(diǎn)才收工回家。”張華喜說(shuō)。
漯河港所在地漯河市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，交通區(qū)位優(yōu)越，3分鐘上船，5分鐘上高速，20分鐘上高鐵，50分鐘到鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。漯河港具有海河聯(lián)通、水路陸路聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，春節(jié)后開(kāi)港以來(lái)，碼頭船舶流量穩(wěn)步攀升。
“近日在港口停靠的貨船有30余艘，吞吐量與去年同期相比翻了一番。”漯河港航實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)技術(shù)顧問(wèn)楊廣斌介紹，今年新增了來(lái)自陜西、內(nèi)蒙古等地的大宗業(yè)務(wù)客戶，并增加了焦炭、礦石等新貨種。
“沙河?xùn)|流碧，螺灣匯雙河。舟行此焉薄，估客南來(lái)多。江淮百貨萃，此處星辰羅……”這是明代永樂(lè)年間郾城知縣王季立筆下漯河碼頭興旺、商船云集的景象。2019年7月，漯河港開(kāi)港復(fù)航，有效推動(dòng)中部的鋼鐵、化工產(chǎn)品和南部的稀有金屬、建材等資源交換。
“目前漯河及周邊的舞鋼集團(tuán)、平煤神馬集團(tuán)、金大地化工等幾十家企業(yè)的產(chǎn)品，通過(guò)漯河港源源不斷地運(yùn)往全國(guó)各地。”楊廣斌說(shuō)。2022年，漯河港貨物年吞吐量達(dá)122.38萬(wàn)噸，是2019年的56倍多。
“從接單到碼頭報(bào)港，再到排隊(duì)裝貨、離港等，整個(gè)過(guò)程既方便高效，又讓人省心。”來(lái)自江蘇省溧陽(yáng)市的貨船負(fù)責(zé)人梁洪兵介紹，每年都要來(lái)漯河港四五趟，港口的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)深得過(guò)往船主信賴。
離碼頭不遠(yuǎn)、占地2萬(wàn)平方米的全封閉環(huán)保倉(cāng)已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)2月底可投入使用，屆時(shí)大宗散裝貨物的裝卸將更加環(huán)保。“今年還將盡快啟動(dòng)建設(shè)鐵路專用線，早日實(shí)現(xiàn)‘公鐵水’多式聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，加快升級(jí)航道，方便更大噸位貨船通航，讓漯河港更好地服務(wù)漯河乃至鄭州都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”楊廣斌說(shuō)。
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漯河港碼頭。本報(bào)資料圖片
□本報(bào)記者 盧松 本報(bào)通訊員 王濤 馮艷華
一條條貨船有序停靠泊位，岸邊運(yùn)貨卡車一字排開(kāi)，大型橋吊裝卸作業(yè)有條不紊……2月17日，記者在漯河港看到的是“船來(lái)船去、上貨卸貨”的繁忙景象。
最南端碼頭上，4名工人正往船上裝化工產(chǎn)品，船的主人是33歲的王祥。4天前，他的船滿載1100噸豆粕，從張家港來(lái)到漯河。“剛卸完貨，就收到了河南金大地化工公司的訂單，運(yùn)送一船純堿到安徽蕪湖。”王祥說(shuō)，去年到港后要等一周才會(huì)有貨裝船，今年船來(lái)了就有貨等著。
王祥的話得到了碼頭搬運(yùn)工人張華喜的認(rèn)同。55歲的張華喜住在離港口不遠(yuǎn)的村子，平時(shí)在碼頭干些零活。“年后，港口到船多、卸車多，每天的搬運(yùn)量比去年多了50%，有時(shí)干到晚上10點(diǎn)才收工回家。”張華喜說(shuō)。
漯河港所在地漯河市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，交通區(qū)位優(yōu)越，3分鐘上船，5分鐘上高速，20分鐘上高鐵，50分鐘到鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。漯河港具有海河聯(lián)通、水路陸路聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，春節(jié)后開(kāi)港以來(lái)，碼頭船舶流量穩(wěn)步攀升。
“近日在港口停靠的貨船有30余艘，吞吐量與去年同期相比翻了一番。”漯河港航實(shí)業(yè)有限公司生產(chǎn)技術(shù)顧問(wèn)楊廣斌介紹，今年新增了來(lái)自陜西、內(nèi)蒙古等地的大宗業(yè)務(wù)客戶，并增加了焦炭、礦石等新貨種。
“沙河?xùn)|流碧，螺灣匯雙河。舟行此焉薄，估客南來(lái)多。江淮百貨萃，此處星辰羅……”這是明代永樂(lè)年間郾城知縣王季立筆下漯河碼頭興旺、商船云集的景象。2019年7月，漯河港開(kāi)港復(fù)航，有效推動(dòng)中部的鋼鐵、化工產(chǎn)品和南部的稀有金屬、建材等資源交換。
“目前漯河及周邊的舞鋼集團(tuán)、平煤神馬集團(tuán)、金大地化工等幾十家企業(yè)的產(chǎn)品，通過(guò)漯河港源源不斷地運(yùn)往全國(guó)各地。”楊廣斌說(shuō)。2022年，漯河港貨物年吞吐量達(dá)122.38萬(wàn)噸，是2019年的56倍多。
“從接單到碼頭報(bào)港，再到排隊(duì)裝貨、離港等，整個(gè)過(guò)程既方便高效，又讓人省心。”來(lái)自江蘇省溧陽(yáng)市的貨船負(fù)責(zé)人梁洪兵介紹，每年都要來(lái)漯河港四五趟，港口的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)深得過(guò)往船主信賴。
離碼頭不遠(yuǎn)、占地2萬(wàn)平方米的全封閉環(huán)保倉(cāng)已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)2月底可投入使用，屆時(shí)大宗散裝貨物的裝卸將更加環(huán)保。“今年還將盡快啟動(dòng)建設(shè)鐵路專用線，早日實(shí)現(xiàn)‘公鐵水’多式聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，加快升級(jí)航道，方便更大噸位貨船通航，讓漯河港更好地服務(wù)漯河乃至鄭州都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”楊廣斌說(shuō)。
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