快遞包裝緣何“瘦身”難？
更新時(shí)間：2025/6/20 9:31:46 來源：新華社CNML文字
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新華社北京6月19日電 題：快遞包裝緣何“瘦身”難？
新華社“新華視點(diǎn)”記者
瓦楞紙箱上纏繞著難撕開的膠帶，包裝盒里有大量氣泡袋、發(fā)泡塑料……不少人在收快遞時(shí)，都會(huì)遇到這種“套娃”式包裝。
快遞包裝緣何難以“瘦身”？如何推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型？“新華視點(diǎn)”記者進(jìn)行了調(diào)查。
“套娃”包裝、刺鼻氣味、垃圾激增
四川成都市的徐先生在網(wǎng)上購買了一臺(tái)迷你CD機(jī)。商品尺寸不大，包裹尺寸卻是商品的兩倍，里面放滿氣泡袋。“我理解商家想要保護(hù)商品的心情，但這些填充物不僅占空間，丟的時(shí)候也很麻煩。”徐先生說。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些商家會(huì)在包裝中疊加薄膜、網(wǎng)套等材料；部分商家在快遞中大量放置冰袋、防潮墊等“功能性”包裝品。
此前，國家統(tǒng)計(jì)局陜西調(diào)查總隊(duì)曾在全省20個(gè)市縣抽選462名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研，其中超過64%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞包裝膠帶纏繞過多，超過33%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞填充物過多，超過32%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞包裝過大。
為降低成本，一些商家選擇低價(jià)劣質(zhì)的膠帶、塑料和紙箱進(jìn)行包裝。部分快遞集中存放的區(qū)域，即使戴著口罩也能聞到刺鼻氣味。
2023年2月1日起施行的室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室內(nèi)甲醛濃度一小時(shí)均值應(yīng)不超過0.08mg/m³。記者用甲醛濃度檢測(cè)儀隨機(jī)在吉林長春市的5家快遞驛站進(jìn)行測(cè)試，停留僅幾分鐘，檢測(cè)儀上顯示的甲醛濃度值就迅速超過這一標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)別數(shù)值甚至是該標(biāo)準(zhǔn)的7倍之多。
過度包裝也造成廢棄物的激增。
在北京的一家垃圾分揀中心，記者看到成片放置的分類垃圾。中心負(fù)責(zé)人表示，這些垃圾主要從多個(gè)社區(qū)回收而來，每天送到中心的可回收物約為60噸。以黃板紙為主要材料的快遞包裝紙占比越來越多，目前已超六成。
中國工程院院士王琪表示，隨著我國快遞年業(yè)務(wù)量不斷上漲，每年產(chǎn)生大量紙類、塑料廢棄物，僅2023年我國快遞包裝廢棄物總量已近2000萬噸。
緣何“瘦身”“向綠”難？
快遞包裝緣何難以“瘦身”？
一家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)負(fù)責(zé)寄遞的95%以上的商品包裝由平臺(tái)電商負(fù)責(zé)，很多電商或?yàn)樘嵘放埔鐑r(jià)和開箱體驗(yàn)，或?yàn)楸苊膺\(yùn)輸過程中商品出現(xiàn)破損，普遍在包裝上下功夫，進(jìn)而導(dǎo)致過度包裝。
從事食品加工的電商賣家張濤告訴記者，商品如果不“好好”包裝，運(yùn)輸過程中可能會(huì)出現(xiàn)破損、擠壓，消費(fèi)者收到后往往會(huì)投訴或直接打差評(píng)。“解決這些投訴和差評(píng)要花更多錢，不如在寄出去前過度包裝。”他說。
有些消費(fèi)者在購買商品時(shí)也會(huì)對(duì)包裝提出要求。“給朋友買口紅、香水之類禮物時(shí)，一些買家會(huì)要求將禮物放進(jìn)大的禮盒或購物袋中，一方面營造浪漫氣氛，另一方面也能讓對(duì)方感受到用心程度。”從事化妝品銷售的電商賣家李敏坦言。
新修改的《快遞暫行條例》自今年6月1日起施行，條例提出，鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料。
“相較傳統(tǒng)的瓦楞紙箱或膠帶包裝，環(huán)保材料包裝箱的成本往往是2倍甚至更高。大量使用可能會(huì)削弱商家的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”一名快遞站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人坦言。
除此之外，電商平臺(tái)對(duì)商家的考核以銷量、好評(píng)率、快遞時(shí)效為核心，未將快遞包裝的環(huán)保性納入權(quán)重，大部分商家對(duì)使用環(huán)保材料快遞包裝并無太多動(dòng)力。
在綠色回收方面，修改后的《快遞暫行條例》提出，鼓勵(lì)在快遞經(jīng)營場(chǎng)所和企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)等其他適當(dāng)場(chǎng)所設(shè)置包裝物回收設(shè)施設(shè)備。
記者在長春市走訪的20家快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、快遞驛站大多設(shè)有綠色回收箱，其設(shè)計(jì)初衷是讓更多快遞箱循環(huán)使用。
但記者發(fā)現(xiàn)，其中多數(shù)回收箱要么在角落閑置，要么堆進(jìn)了雜物或垃圾，能真正發(fā)揮用途的屈指可數(shù)。除此之外，不少消費(fèi)者并不在網(wǎng)點(diǎn)驛站現(xiàn)場(chǎng)拆箱，一些本可循環(huán)使用的快遞箱最終被扔進(jìn)垃圾桶。
“回收上來的紙箱會(huì)被妥善保存并免費(fèi)提供給寄件顧客循環(huán)使用，但對(duì)這方面的宣傳不多，很多人還不太了解。”快遞員趙子俊說。
實(shí)現(xiàn)快遞綠色化、減量化需全鏈條管理
快遞過度包裝治理涉及生產(chǎn)、使用、回收、處置等多個(gè)環(huán)節(jié)，全鏈條共同發(fā)力是實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治的關(guān)鍵。
不少快遞公司正通過一系列措施，對(duì)快遞包裝“改頭換面”。
菜鳥通過算法設(shè)計(jì)和精細(xì)化運(yùn)營適配紙箱尺寸，行業(yè)整體滿箱率提升18%，箱型數(shù)量減少11%。“比如，我們?yōu)橐恍┢髽I(yè)定制禮盒，通過智能箱型設(shè)計(jì)算法推薦最佳箱型，將包裝與物流箱合二為一，減少了塑料材料的使用。”菜鳥全球供應(yīng)鏈綠色科技產(chǎn)品負(fù)責(zé)人袁流說。
以廢棄石料為原材料的可降解環(huán)保石塑箱，是中通快遞目前正試點(diǎn)使用的新型包裝箱。“這種包裝箱成本較高，我們正在推進(jìn)倉庫智能化建設(shè)，應(yīng)用一系列設(shè)備降低物流成本。”中通云倉市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴說。
網(wǎng)點(diǎn)驛站是治理形成閉環(huán)的關(guān)鍵，推進(jìn)快遞包裝“瘦身”“向綠”，需培養(yǎng)投遞回收意識(shí)。
浙江大學(xué)的14個(gè)站點(diǎn)均設(shè)置了快遞包裝回收裝置“綠動(dòng)箱”。“以紫金港校區(qū)白沙郵遞服務(wù)站為例，每天有200多個(gè)快遞包裝在這里回收利用。”浙江大學(xué)后勤集團(tuán)黨委書記、董事長姚信表示，經(jīng)過近10年的日常引導(dǎo)及綠色活動(dòng)，紙箱回收再利用已成為服務(wù)站的一種常規(guī)化操作。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長徐勇表示，有關(guān)部門要加大監(jiān)管力度，從源頭排查整治生產(chǎn)不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)包裝材料的工廠，避免不合要求的包裝材料流入市場(chǎng)。
“實(shí)現(xiàn)快遞綠色化、減量化，需對(duì)生產(chǎn)商、電商、快遞物流等多個(gè)責(zé)任主體進(jìn)行清晰的權(quán)責(zé)定位。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君表示，可進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門，將電商平臺(tái)與包裝材料生產(chǎn)廠家共同納入責(zé)任主體，進(jìn)行嚴(yán)格約束。
“很多消費(fèi)者對(duì)簡(jiǎn)單的包裝并不信任，對(duì)于綠色包裝的關(guān)心程度也有待提高。”趙國君說，需提升消費(fèi)者對(duì)快遞包裝綠色化、減量化的認(rèn)知，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)作出改變，針對(duì)不同商品的特性和運(yùn)輸環(huán)境，進(jìn)一步設(shè)計(jì)既能提升防護(hù)、也相對(duì)輕便的包裝方案。
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新華社北京6月19日電 題：快遞包裝緣何“瘦身”難？
新華社“新華視點(diǎn)”記者
瓦楞紙箱上纏繞著難撕開的膠帶，包裝盒里有大量氣泡袋、發(fā)泡塑料……不少人在收快遞時(shí)，都會(huì)遇到這種“套娃”式包裝。
快遞包裝緣何難以“瘦身”？如何推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型？“新華視點(diǎn)”記者進(jìn)行了調(diào)查。
“套娃”包裝、刺鼻氣味、垃圾激增
四川成都市的徐先生在網(wǎng)上購買了一臺(tái)迷你CD機(jī)。商品尺寸不大，包裹尺寸卻是商品的兩倍，里面放滿氣泡袋。“我理解商家想要保護(hù)商品的心情，但這些填充物不僅占空間，丟的時(shí)候也很麻煩。”徐先生說。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些商家會(huì)在包裝中疊加薄膜、網(wǎng)套等材料；部分商家在快遞中大量放置冰袋、防潮墊等“功能性”包裝品。
此前，國家統(tǒng)計(jì)局陜西調(diào)查總隊(duì)曾在全省20個(gè)市縣抽選462名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研，其中超過64%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞包裝膠帶纏繞過多，超過33%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞填充物過多，超過32%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞包裝過大。
為降低成本，一些商家選擇低價(jià)劣質(zhì)的膠帶、塑料和紙箱進(jìn)行包裝。部分快遞集中存放的區(qū)域，即使戴著口罩也能聞到刺鼻氣味。
2023年2月1日起施行的室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，室內(nèi)甲醛濃度一小時(shí)均值應(yīng)不超過0.08mg/m³。記者用甲醛濃度檢測(cè)儀隨機(jī)在吉林長春市的5家快遞驛站進(jìn)行測(cè)試，停留僅幾分鐘，檢測(cè)儀上顯示的甲醛濃度值就迅速超過這一標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)別數(shù)值甚至是該標(biāo)準(zhǔn)的7倍之多。
過度包裝也造成廢棄物的激增。
在北京的一家垃圾分揀中心，記者看到成片放置的分類垃圾。中心負(fù)責(zé)人表示，這些垃圾主要從多個(gè)社區(qū)回收而來，每天送到中心的可回收物約為60噸。以黃板紙為主要材料的快遞包裝紙占比越來越多，目前已超六成。
中國工程院院士王琪表示，隨著我國快遞年業(yè)務(wù)量不斷上漲，每年產(chǎn)生大量紙類、塑料廢棄物，僅2023年我國快遞包裝廢棄物總量已近2000萬噸。
緣何“瘦身”“向綠”難？
快遞包裝緣何難以“瘦身”？
一家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)負(fù)責(zé)寄遞的95%以上的商品包裝由平臺(tái)電商負(fù)責(zé)，很多電商或?yàn)樘嵘放埔鐑r(jià)和開箱體驗(yàn)，或?yàn)楸苊膺\(yùn)輸過程中商品出現(xiàn)破損，普遍在包裝上下功夫，進(jìn)而導(dǎo)致過度包裝。
從事食品加工的電商賣家張濤告訴記者，商品如果不“好好”包裝，運(yùn)輸過程中可能會(huì)出現(xiàn)破損、擠壓，消費(fèi)者收到后往往會(huì)投訴或直接打差評(píng)。“解決這些投訴和差評(píng)要花更多錢，不如在寄出去前過度包裝。”他說。
有些消費(fèi)者在購買商品時(shí)也會(huì)對(duì)包裝提出要求。“給朋友買口紅、香水之類禮物時(shí)，一些買家會(huì)要求將禮物放進(jìn)大的禮盒或購物袋中，一方面營造浪漫氣氛，另一方面也能讓對(duì)方感受到用心程度。”從事化妝品銷售的電商賣家李敏坦言。
新修改的《快遞暫行條例》自今年6月1日起施行，條例提出，鼓勵(lì)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料。
“相較傳統(tǒng)的瓦楞紙箱或膠帶包裝，環(huán)保材料包裝箱的成本往往是2倍甚至更高。大量使用可能會(huì)削弱商家的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”一名快遞站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人坦言。
除此之外，電商平臺(tái)對(duì)商家的考核以銷量、好評(píng)率、快遞時(shí)效為核心，未將快遞包裝的環(huán)保性納入權(quán)重，大部分商家對(duì)使用環(huán)保材料快遞包裝并無太多動(dòng)力。
在綠色回收方面，修改后的《快遞暫行條例》提出，鼓勵(lì)在快遞經(jīng)營場(chǎng)所和企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)等其他適當(dāng)場(chǎng)所設(shè)置包裝物回收設(shè)施設(shè)備。
記者在長春市走訪的20家快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、快遞驛站大多設(shè)有綠色回收箱，其設(shè)計(jì)初衷是讓更多快遞箱循環(huán)使用。
但記者發(fā)現(xiàn)，其中多數(shù)回收箱要么在角落閑置，要么堆進(jìn)了雜物或垃圾，能真正發(fā)揮用途的屈指可數(shù)。除此之外，不少消費(fèi)者并不在網(wǎng)點(diǎn)驛站現(xiàn)場(chǎng)拆箱，一些本可循環(huán)使用的快遞箱最終被扔進(jìn)垃圾桶。
“回收上來的紙箱會(huì)被妥善保存并免費(fèi)提供給寄件顧客循環(huán)使用，但對(duì)這方面的宣傳不多，很多人還不太了解。”快遞員趙子俊說。
實(shí)現(xiàn)快遞綠色化、減量化需全鏈條管理
快遞過度包裝治理涉及生產(chǎn)、使用、回收、處置等多個(gè)環(huán)節(jié)，全鏈條共同發(fā)力是實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治的關(guān)鍵。
不少快遞公司正通過一系列措施，對(duì)快遞包裝“改頭換面”。
菜鳥通過算法設(shè)計(jì)和精細(xì)化運(yùn)營適配紙箱尺寸，行業(yè)整體滿箱率提升18%，箱型數(shù)量減少11%。“比如，我們?yōu)橐恍┢髽I(yè)定制禮盒，通過智能箱型設(shè)計(jì)算法推薦最佳箱型，將包裝與物流箱合二為一，減少了塑料材料的使用。”菜鳥全球供應(yīng)鏈綠色科技產(chǎn)品負(fù)責(zé)人袁流說。
以廢棄石料為原材料的可降解環(huán)保石塑箱，是中通快遞目前正試點(diǎn)使用的新型包裝箱。“這種包裝箱成本較高，我們正在推進(jìn)倉庫智能化建設(shè)，應(yīng)用一系列設(shè)備降低物流成本。”中通云倉市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴說。
網(wǎng)點(diǎn)驛站是治理形成閉環(huán)的關(guān)鍵，推進(jìn)快遞包裝“瘦身”“向綠”，需培養(yǎng)投遞回收意識(shí)。
浙江大學(xué)的14個(gè)站點(diǎn)均設(shè)置了快遞包裝回收裝置“綠動(dòng)箱”。“以紫金港校區(qū)白沙郵遞服務(wù)站為例，每天有200多個(gè)快遞包裝在這里回收利用。”浙江大學(xué)后勤集團(tuán)黨委書記、董事長姚信表示，經(jīng)過近10年的日常引導(dǎo)及綠色活動(dòng)，紙箱回收再利用已成為服務(wù)站的一種常規(guī)化操作。
中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)物流分會(huì)副會(huì)長徐勇表示，有關(guān)部門要加大監(jiān)管力度，從源頭排查整治生產(chǎn)不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)包裝材料的工廠，避免不合要求的包裝材料流入市場(chǎng)。
“實(shí)現(xiàn)快遞綠色化、減量化，需對(duì)生產(chǎn)商、電商、快遞物流等多個(gè)責(zé)任主體進(jìn)行清晰的權(quán)責(zé)定位。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君表示，可進(jìn)一步聯(lián)動(dòng)相關(guān)部門，將電商平臺(tái)與包裝材料生產(chǎn)廠家共同納入責(zé)任主體，進(jìn)行嚴(yán)格約束。
“很多消費(fèi)者對(duì)簡(jiǎn)單的包裝并不信任，對(duì)于綠色包裝的關(guān)心程度也有待提高。”趙國君說，需提升消費(fèi)者對(duì)快遞包裝綠色化、減量化的認(rèn)知，同時(shí)推動(dòng)企業(yè)作出改變，針對(duì)不同商品的特性和運(yùn)輸環(huán)境，進(jìn)一步設(shè)計(jì)既能提升防護(hù)、也相對(duì)輕便的包裝方案。
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