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“準備,起吊!”4月16日11時30分,中鐵七局沿黃高速武陟至濟源段項目一標段三工區經理李永強發出指令,在其身后是沿黃高速焦作境內全線唯一一臺可吊800噸的大型吊車。李永強指揮吊裝的是沿黃高速全線跨高速整吊體量最大、最重的鋼箱梁。
據悉,此次吊裝的沿黃高速二鋪營樞紐A匝道2號橋跨鄭云高速段鋼箱梁,共分7個節段,總長110米。此次跨鄭云高速段整體吊裝的鋼箱梁全長31米,寬10.5米,高2.82米,總重量225噸,吊裝難度極高。
“此次作業是一級重大風險涉路施工。”技術主管岳洪旭說,由于鋼箱梁上跨鄭云高速公路,車流量大、施工安全風險高,為確保萬無一失,項目作業隊清晨6時就來到工地做配重等準備工作。
為確保鋼箱梁吊裝順利完成,項目部前期進行了精心籌備和周密部署。一方面,組織專家對吊裝方案進行論證和優化,結合現場實際確定采用履帶吊裝施工。另一方面,項目部對施工人員進行了詳細技術交底和安全培訓,確保每一位員工都熟悉吊裝流程和注意事項。同時,在施工過程中,該項目部嚴格落實安全保障措施,設置了安全警示標識,安排專人對高速公路交通進行疏導,確保施工期間高速公路上的車輛正常通行。
11時45分,焦作、鄭州的交警、路政部門,按計劃分別開展鄭云高速嘉應觀站到廣武站的車輛斷流工作。12時,在鄭云高速完成短時封閉后,懸在半空的巨大鋼箱梁開始跨越鄭云高速。12時45分,鋼箱梁被精準地吊裝至指定位置,順利完成對接。整個吊裝過程一氣呵成,安全有序。12時50分,鄭云高速恢復通行。
(記者朱曉琳 通訊員段玉明)
總值班:呂正軍 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:聶 楠 |
編 輯:李潤生 |
校 對:王經東 |
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“準備,起吊!”4月16日11時30分,中鐵七局沿黃高速武陟至濟源段項目一標段三工區經理李永強發出指令,在其身后是沿黃高速焦作境內全線唯一一臺可吊800噸的大型吊車。李永強指揮吊裝的是沿黃高速全線跨高速整吊體量最大、最重的鋼箱梁。
據悉,此次吊裝的沿黃高速二鋪營樞紐A匝道2號橋跨鄭云高速段鋼箱梁,共分7個節段,總長110米。此次跨鄭云高速段整體吊裝的鋼箱梁全長31米,寬10.5米,高2.82米,總重量225噸,吊裝難度極高。
“此次作業是一級重大風險涉路施工。”技術主管岳洪旭說,由于鋼箱梁上跨鄭云高速公路,車流量大、施工安全風險高,為確保萬無一失,項目作業隊清晨6時就來到工地做配重等準備工作。
為確保鋼箱梁吊裝順利完成,項目部前期進行了精心籌備和周密部署。一方面,組織專家對吊裝方案進行論證和優化,結合現場實際確定采用履帶吊裝施工。另一方面,項目部對施工人員進行了詳細技術交底和安全培訓,確保每一位員工都熟悉吊裝流程和注意事項。同時,在施工過程中,該項目部嚴格落實安全保障措施,設置了安全警示標識,安排專人對高速公路交通進行疏導,確保施工期間高速公路上的車輛正常通行。
11時45分,焦作、鄭州的交警、路政部門,按計劃分別開展鄭云高速嘉應觀站到廣武站的車輛斷流工作。12時,在鄭云高速完成短時封閉后,懸在半空的巨大鋼箱梁開始跨越鄭云高速。12時45分,鋼箱梁被精準地吊裝至指定位置,順利完成對接。整個吊裝過程一氣呵成,安全有序。12時50分,鄭云高速恢復通行。
(記者朱曉琳 通訊員段玉明)
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